一、正確使用發動機油
　　汽車發動機應根據進、排氣系統的附加裝置和使用條件來選用潤滑油的級別、牌號。柴油機則根據機械的負荷、功率的大小選用柴油機油，功率大則選用高級別、高粘度指數的油。功率小則選用CE以下級別油。
　　二、定期更換機油及濾芯
　　任何質量、等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，工作到一定里程，一定時間后，油質性能惡化，會給發動機帶來種種問題，為了避免故障的發生，應結合使用條件，如氣候的變化、超載、超長使用等，應定時定期更換潤滑油，并使油量適中。
　　三、保持曲軸箱通風良好
　　一般修理廠家，司機只要出現故障就認為是潤滑油方面的問題，推卸責任。這是不對的，不科學的。因現在大部分汽油車都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置），促使發動機換氣，但竄氣中的污染氣體逆流而上，濾清器污染濾芯，使過濾能力降低，吸入混合氣過贓造成積炭過多，加劇了曲軸箱的污染物增多變成油泥和其它有害物質導致燃料消耗增大（平時講的機油沒有漏，不燒機油就沒有說法），使發動機磨損加大，甚至損壞發動機，因此要定期保養，清理PCV空氣濾芯的污染物，保持機油液位。
　　四、機油的新鮮程度（清凈度）
　　經常查看機油標尺，檢驗機油的液位，機油的變質情況，根據這些情況來檢查濾清器PCV等等零件是否干凈和損壞。機油變稀、油泥過多等問題實際是超長使用零件損壞、不干凈造成的一般渦輪增壓及設備溫度較高。容易使機油變壞酸化等問題，所以選用CF-4、CH-4等高級別油。
　　五、正確操作
　　因現在的車輛大部分超載嚴重，超功率運轉，加上新手操作不當，如半踏離合器、手經常檢查機油和齒輪油的液位及各部螺絲等部件，造成機件磨損，燒后橋齒輪和變速箱齒輪等一系列問題，再者現在車輛發展越來越快，各部間隙調整不當就會使齒輪磨損過大（磨成“刀片”的說法）。